Хотите поговорить о машинах? :)

[Гость Partizan]

И докапываются некоторые донельзя.

В таких местах вообще стрёмно с дороги съезжать. Дорога хоть укатана, грунт поплотнее. Как этот Уазик сразу не зарылся.? Интересно - сдувание колёс заранее помогло бы?

Миш, а домкраты у Лэндровера в такой ситуации разве в грунте не утонут? Тоже под них чёнидь подкладывать надо..

[Гость VGT]

Интересно,а одевание банальных цепей перед заездом на этот "автобан" не помогло бы?Или этим уже никто не заморачивается?

[mvkarpov 3 561]

Миш, а домкраты у Лэндровера в такой ситуации разве в грунте не утонут? Тоже под них чёнидь подкладывать надо..

Выглядит это так:

Это не просто "домкрат", а широкоподошвенная приблуда. Просто так в глину её не вогнать. А если что, то можно сперва доску подложить.

ЗЫ, строго говоря, это уже не Лендровер, а Bowler EXR.

[mvkarpov 3 561]

Интересно,а одевание банальных цепей перед заездом на этот "автобан" не помогло бы? Или этим уже никто не заморачивается?

Судя по Паджерному форуму цепи пока что весьма популярны. В основном у тех, кто не заморачивается с МТ-резиной. Гребучесть цЕпи повышают в разы. Но опять же, с цепями закопаться гораздо проще и быстрее. В случае этого УАЗа он бы закопался чуть пораньше. И поглубже...

Мне лично больше импонируют "браслеты". Их легко одевать, не поддомкрачиваясь. Но на деле возникает "авось", что вкупе с ленью и браслеты делает почти бесполезными.

[hap_crimea 4 144]

Интересно,а одевание банальных цепей перед заездом на этот "автобан" не помогло бы?Или этим уже никто не заморачивается?

Интересно - сдувание колёс заранее помогло бы?

Первое - не фиг туда вообще соваться было. Лес без всего ( интересного ) диаметром метров триста.

Второе - Цепи помогут скорее от скольжения, здесь же зарывание. Михаил правильно ответил.

А приспустить колеса - это еще надо компрессор, желательно имплантированный и бэдлоки.

Плюс к мягкому грунту - корни берез, надо было их использовать как гать, а не врываться ниже. Хрен перескочишь.

[mvkarpov 3 561]

Без бедлоков спускать давление весьма ссыкотно, хотя немного можно, скажем до 1,2 атм. Но это поможет разве что в песке, точнее "на песке". Можно конечно и ниже, но уж если разбортуешься, то приключений хватит очень надолго.

Бедлок (кто не знает) – такое кольцо, которым притягивают обод покрышки к ободу колесного диска. С бедлоком не разбортовывается в принципе и без воздуха. Но это не просто взял и поставил, это нужен отдельный бедлоковый диск.

[mvkarpov 3 561]

Nek, так если не Ховер, то что? Чем планируешь покорять бездорожье Чеховского района? Или пока ничего?

[Артур 4 734]

ДА кстати на счет ховеров, у них как со ржавчиной. Кто говорит что сразу цветут, кто то что нет. Кому в итоге верить?

[mvkarpov 3 561]

На Ниссанах и Мицубисях ржавеют задние двери. После первой же зимы появляются точки и пятна коррозии. После второй активно растут. Это почти поголовно. Видимо их не цинкуют, да и красят как попало.

У меня вот сейчас лезут ржавые пятнышки. А рамку двери вообще поменял по гарантии зимой – краска просто вспучилась.

[Glider 3 127]

Без бедлоков спускать давление весьма ссыкотно, хотя немного можно, скажем до 1,2 атм. Но это поможет разве что в песке, точнее "на песке". Можно конечно и ниже, но уж если разбортуешься, то приключений хватит очень надолго.

Бедлок (кто не знает) – такое кольцо, которым притягивают обод покрышки к ободу колесного диска. С бедлоком не разбортовывается в принципе и без воздуха. Но это не просто взял и поставил, это нужен отдельный бедлоковый диск.

А меня более опытные люди наоборот учили, что если необходимо преодолеть сложный участок, на котором теоретически есть возможность застрять - то травить колеса очень желательно. По поводу разбортировки - страшно конечно, но все же если не лихачить, вероятность этого очень низка. К тому же запаска всегда есть. А разбортировка сразу двух колес - это уж совсем невероятно

[Гость Partizan]

Без бедлоков спускать давление весьма ссыкотно, хотя немного можно, скажем до 1,2 атм.

На Нивоводских форумах народ пишет, что спускают до 0.9-0.8 атм без проблем, ниже стрёмно, хотя некоторые практикуют. Но там машинка лёгкая. И вроде бы травиться лучше с камерной резиной.. А бэдлоки - это уже набор настоящего джипера.

[Гость Ирчик]

ДА кстати на счет ховеров, у них как со ржавчиной. Кто говорит что сразу цветут, кто то что нет. Кому в итоге верить?

Нам))))

Какую часть тела сфотать?

Единственное- хром немного вспух. но тут надо сразу ухаживать, полиролькой там протирать.

http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=6992&start=1245

2008 , в 2012 сделал Вова антикорозийку, нормально все.

[mvkarpov 3 561]

....травиться лучше с камерной резиной.

Ну это то конечо. Бескамерную в случае разбортовки накачать в поле крайне сложно.

[Гость Кутуся]

А между прочим, сегодня на самом пробково-грузовиковом месте было свободно.

Надолго ли?

[Glider 3 127]

А между прочим, сегодня на самом пробково-грузовиковом месте было свободно.

Надолго ли?

Наверное от этого?

"C 1 марта вступил в силу запрет на движение грузовиков по МКАД в дневное время. Запрет распространяется на грузовые автомобили массой более 12 тонн и действует с 06:00 до 22:00. Через два месяца – с 1 мая – грузовое эмбарго будет продлено до полуночи."

[Гость Ирчик]

Миша, а что на Горьковке , фур много?

[Гость Кутуся]

Классно сегодня ехалось. Все стёкла машины намертво залепила реагентовая плёнка ...и солнце слепит

[mvkarpov 3 561]

Миша, а что на Горьковке , фур много?

Сегодня не много. Но сегодня понедельник, а в него всегда немного на фоне остальных дней.

В пятницу было много припаркованных. Даже очень много. Но сегодня как то в глаза не бросилось.

Проехал сегодня днём полМКАДа. В общем то достаточно свободно. Грузовиков полно, но не седельных фур, а видимо тех, что менее 12 тонн.

[Гость VGT]

У меня сегодня с утра сложилось впечатление,что на МКАДе каждую недопущенную к проезду фуру заменили две-три легковых...Мож просто не повезло?Будем поглядеть...

[Ольга 47 449]